Κάθε διευθυντής εγκαταστάσεων γνωρίζει την αίσθηση. Ένας θαυμαστής που τρέχει από τότε που η κυβέρνηση Μπους άρχισε να κάνει έναν θόρυβο που δεν έκανε παλιά. Μετά άλλος θόρυβος. Στη συνέχεια, ενεργοποιεί έναν διακόπτη. Το ερώτημα δεν είναι αν θα αποτύχει - είναι αν θα το προλάβεις ή θα σε πέσει.
Η παγίδα της επισκευής
Δεν υπάρχει τίποτα κακό με την επισκευή ενός ανεμιστήρα. Τα ρουλεμάν φθείρονται, οι ιμάντες τεντώνονται, οι κινητήρες αποτυγχάνουν. Αυτά είναι φυσιολογικά. Η παγίδα είναι όταν η «επισκευή» γίνεται τριμηνιαίο γεγονός. Μια νέα ζώνη εδώ, μια επανατύλιξη κινητήρα εκεί, ίσως μια επαναστάθμιση τροχού αν είστε τυχεροί. Κάθε επισκευή φαίνεται λογική για την παραγγελία. Προσθέστε τα πάνω από ένα χρόνο και ξοδέψατε περισσότερα από όσα αξίζει ο θαυμαστής.
Ένα πρακτικό σημείο αναφοράς: εάν το κόστος επισκευής σε μια περίοδο 12 μηνών υπερβαίνει το 30% του κόστους εγκατάστασης μιας νέας μονάδας, δεν συντηρείτε τον εξοπλισμό - επιδοτείτε μια βλάβη που έχει ήδη συμβεί.
Όταν η πλήρης αντικατάσταση είναι η απάντηση
Κάποιοι οπαδοί πρέπει να φύγουν. Η απόδοση έχει υποβαθμιστεί σε σημείο που καίτε ισχύ χωρίς επιστροφή. Ο αρχικός κατασκευαστής διέκοψε τα ανταλλακτικά και ψάχνετε για απαρχαιωμένα ρουλεμάν στο eBay. Ή οι ανάγκες του κτιρίου έχουν αλλάξει-προστέθηκε φιλτράρισμα, εκτεταμένος αγωγός, υψηλότερο ψυκτικό φορτίο-και ο αρχικός ανεμιστήρας απλά δεν έχει πλέον την ικανότητα.
Οι σύγχρονοι φυγοκεντρικοί ανεμιστήρες άμεσης κίνησης με κινητήρες EC προσφέρουν συνήθως 30% έως 50% εξοικονόμηση ενέργειας σε σχέση με μονάδες που εγκαταστάθηκαν πριν από 15 χρόνια. Μεταξύ της μείωσης της ενέργειας και της εξάλειψης της συντήρησης του ιμάντα, είναι χαρακτηριστικές περίοδοι απόσβεσης 2 έως 4 ετών. Μετά από αυτό, είναι καθαρή εξοικονόμηση.
Retrofit: The Middle Path
Μετασκευή σημαίνει διατήρηση του υπάρχοντος περιβλήματος και συνδέσεων αγωγών, αλλά αναβάθμιση των εξαρτημάτων εργασίας. Αντικαταστήστε ένα συγκρότημα που κινείται με ιμάντα με έναν κινητήρα EC απευθείας μετάδοσης κίνησης. Αντικαταστήστε έναν φθαρμένο καμπύλο τροχό προς τα εμπρός με ένα κυρτό σχέδιο προς τα πίσω. Προσθέστε έλεγχο μεταβλητής ταχύτητας σε ένα σύστημα σταθερής ταχύτητας.
Αυτή η προσέγγιση αποφεύγει το κόστος και τη διακοπή της πλήρους τροποποίησης του αγωγού, ενώ παράλληλα προσφέρει σημαντικά κέρδη απόδοσης. Δεν είναι πάντα μια επιλογή - εάν το περίβλημα έχει διαβρωθεί ή το μέγεθος του τροχού δεν ταιριάζει πλέον στην εφαρμογή - αλλά όταν λειτουργεί, είναι η πιο οικονομική διαδρομή.
Η MIDI Industrial υποστηρίζει επισκευή, αντικατάσταση και μετασκευή σε όλη τη γκάμα των προϊόντων μας. Η ομάδα μας μπορεί να αξιολογήσει μια υπάρχουσα εγκατάσταση και να εκτελέσει τους αριθμούς και στις τρεις επιλογές. Μερικές φορές η αλλαγή τροχού είναι το μόνο που χρειάζεται. Μερικές φορές η ειλικρινής απάντηση είναι ότι το όλο θέμα πρέπει να πάει. Είτε έτσι είτε αλλιώς, θα έχετε πραγματικά δεδομένα για να πραγματοποιήσετε την κλήση αντί να μαντεύετε.
Ένα απλό πλαίσιο
Τρεις ερωτήσεις που πρέπει να κάνετε:
Είναι αξιόπιστο; Εάν οι βλάβες γίνονται ρουτίνα, ο θαυμαστής σας λέει ότι η ζωή του τελείωσε. Μην περιμένετε μια καταστροφική αποτυχία κατά την περίοδο αιχμής.
Είναι αρκετά αποδοτικό; Συγκρίνετε την τρέχουσα ανάληψη ενέργειας με ένα σύγχρονο ισοδύναμο. Εάν το κενό είναι μεγάλο, ο ανεμιστήρας σας κοστίζει κάθε μέρα που τρέχει.
Μπορείτε ακόμα να προμηθευτείτε ανταλλακτικά; Όταν τα ανταλλακτικά σπανίζουν, η συντήρηση μετατρέπεται σε κατασκευή. Αυτό δεν είναι βιώσιμο.
Η MIDI Industrial συνεργάζεται με τους διαχειριστές εγκαταστάσεων για να σχεδιάσει αναβαθμίσεις στο πρόγραμμά τους και όχι στον εξοπλισμό. Η προληπτική δράση ξεπερνά την απόκριση έκτακτης ανάγκης κάθε φορά.